проверка зажигания ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111

модели автомобилей Aston Martin / Астон Мартин

модели автомобилей Ford / ФордFord / Форд

Правила дорожного движения 2015 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки

Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки

Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки

скачать фото на мобильник

руководство эксплуатации
автомобилей ваз 2110 - 2112

раздел 7

проверка зажигания ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111 | ВАЗ 2112 на стенде

Датчик-распределитель зажигания ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 Проверка работы. Установите датчик-распределитель зажигания на контрольно-испытательный стенд для проверки электрических приборов и соедините его с электродвигателем, имеющим регулируемую частоту вращения. Соедините выводы датчика-распределителя зажигания с катушкой зажигания, с коммутатором и с аккумуляторной батареей стенда аналогично схеме системы зажигания автомобиля семейсива ваз 2110. Четыре клеммы крышки соедините с искровыми разрядниками, зазор между электродами которых регулируется. Установите зазор 5 мм между электродами разрядников, включите электродвигатель стенда и вращайте валик датчика-распределителя несколько минут по часовой стрелке с частотой 2000 мин. Затем увеличьте зазор между электродами до 10 мм и следите, нет ли внутренних разрядов в датчике-распределителе. Они выявляются по звуку или по ослаблению и перебою искрения на разряднике испытательного стенда. Во время работы датчик-распределитель зажигания не должен производить шума при любой частоте вращения валика.
Снятие характеристик автоматического опережения зажигания. Установите датчик-распределитель зажигания на стенд, соедините его выводы с выводами «3», «5» и «6» коммутатора 1 (рис. 7-22) стенда. Вывод «4» коммутатора соедините с клеммой «плюс» стенда, а вывод «1» - с клеммой «прерыватель» стенда. Установите зазор 7 мм между электродами разрядника. Включите электродвигатель стенда и вращайте валик датчика-распределителя зажигания с частотой 500-600 мин. По градуированному диску стенда отметьте значение в градусах при котором наблюдается одно из четырех искрений. Повышая ступенчато частоту вращения на 200-300 мин, определяйте по диску число градусов опережения зажигания, соответствующее частоте вращения валика датчика-распределителя зажигания. Полученную характеристику центробежного регулятора опережения зажигания сопоставьте с характеристикой на рис. 7-23. Если характеристика отличается от приведенной на рисунке, то ее можно привести в норму подгибанием стоек пружин грузиков центробежного регулятора. До 1250 мин - подгибайте стойку тонкой пружины, а свыше 1250 мин - толстой. Для уменьшения угла увеличивайте натяжение пружин, а для увеличения уменьшайте. Для снятия характеристики вакуумного регулятора опережения зажигания соедините штуцер вакуумного регулятора с вакуумным насосом стенда. Включите электродвигатель стенда и вращайте валик датчика-распределителя зажигания с частотой 1000 мин. По градуированному диску отметьте значение в градусах, при котором происходит одно из четырех искрений. Плавно увеличивая разрежение, через каждые 26,7 гПа (20 мм рт. ст.) отмечайте число градусов опережения зажигания относительно первоначального значения. Полученную характеристику сравните с характеристикой на рис. 7-24. Обратите внимание на четкость возврата в исходное положение после снятия вакуума пластины, на которой закреплен бесконтактный датчик.

схема характеристик датчика-распределителя зажигания ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112

рис. 7-22. Схема для снятия характеристик датчика-распределителя зажигания на стенде:
1 - коммутатор; 2 - датчик-распределитель зажигания; А - к клемме «плюс» стенда; В - к клемме «прерыватель» стенда

характеристики центробежного регулятора датчика-распределителя зажигания ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112

рис. 7-23. Характеристика центробежного регулятора датчика-распределителя зажигания:
А - угол опережения зажигания, град; п - частота вращения валика датчика-распределителя зажигания, мин

характеристика вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112

рис. 7-24. Характеристика вакуумного регулятора датчика-распределителя зажигания:
А - угол опережения зажигания, град; Р - разрежение, гПа (мм рт. ст.)

Проверка бесконтактного датчика автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. С выхода датчика снимается напряжение, если в его зазоре находится стальной экран. Если экрана в зазоре нет, то напряжение на выходе датчика близко к нулю. На снятом с двигателя датчике-распределителе зажигания датчик можно проверить по схеме, приведенной на рис. 7-25, при напряжении питания 8 - 14 В. Медленно вращая валик датчика-распределителя зажигания, измерьте вольтметром напряжение на выходе датчика. Оно должно резко меняться от минимального (не более 0,4 В) до максимального, которое должно быть не более чем на 3 В меньше напряжения питания. На автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 датчик можно проверить по схеме, приведенной на рис. 7-26. Между штепсельным разъемом датчика-распределителя зажигания и разъемом жгута проводов подключается переходной разъем 2 с вольтметром. Включите зажигание и, медленно поворачивая специальным ключом коленчатый вал, вольтметром проверьте напряжение на выходе датчика. Оно должно быть в указанных выше пределах.

схема проверки бесконтактного датчика зажигания ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112

рис. 7-25. Схема для проверки бесконтактного датчика на снятом датчике-распределителе зажигания:
1 - датчик-распределитель зажигания; 2 - резистор 2 кОм; 3 - вольтметр с пределом шкалы не менее 15 В и внутренним сопротивлением не менее 100 кОм; 4 - вид на штепсельный разъем датчика-распределителя зажигания

схема проверки бесконтактного датчика на автомобиле ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112

рис. 7-26. Схема для проверки бесконтактного датчика на автомобиле ваз 2110, -2111, -2112:
1 - датчик-распределитель зажигания; 2 - переходный разъем с вольтметром, имеющим предел шкалы не менее 15 В и внутреннее сопротивление не менее 100 кОм; 3 - вид на штепсельный разъем датчика-распределителя зажигания

Катушка зажигания автомобилей семейства ваз 2110 Проверьте сопротивление обмоток и сопротивление изоляции. У катушки зажигания 3122.3705 сопротивление первичной обмотки при 25°С должно быть (0,43±0,04) Ом, а вторичной обмотки (4,08±0,4) кОм. У катушки зажигания 8352.12 соответственно - (0,42±0,05) Ом и (5±1)кОм. Сопротивление изоляции на "массу" - не менее 50 МОм.

Коммутатор автомобилей семейства ваз 2110 Коммутатор ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 проверяется с помощью осциллографа и генератора прямоугольных импульсов по схеме, приведенной на рис. 7-27. Выходное сопротивление генератора должно быть 100-500 Ом. Осциллограф желательно применять двухканальный. 1-й канал - для импульсов генератора, а 2-й для импульсов коммутатора. На клеммы «3» и «6» коммутатора подаются прямоугольные импульсы, имитирующие импульсы датчика. Частота импульсов от 3,33 до 233 Гц, а скважность (отношение периода к длительности импульса ТЛГИ) равна 3. Максимальное напряжение Umax - 10 В, а минимальное Umin не более 0,4 В (рис. 7-28, II). У исправного коммутатора форма импульсов тока должна соответствовать осциллограмме I. Для коммутаторов 3620.3734 и 76.3734 при напряжении питания (13,5±0,5). В величина силы тока (В) должна быть 7,5-8,5 А. Время накопления тока (А) не нормируется. Для коммутатора RT1903 при напряжении питания (13,5±0,2) В и частоте импульсов 25 Гц сила тока составляет 7-8 А, а время накопления тока 5,5-11,5 мс. Для коммутатора PZE4022 при напряжении питания (14±0,3) В и частоте 25 Гц величина силы тока составляет 7,3-7,7 А, а время накопления тока не нормируется. Если форма импульсов коммутатора ваз 2110, -2111, -2112 искажена, то могут быть перебои с искрообразованием или оно может происходить с запаздыванием. Двигатель будет перегреваться и не развивать номинальной мощности.

схема проверки коммутатора ваз 2110-ваз 2111-ваз 2112

рис. 7-27. Схема для проверки коммутатора:
1 - разрядник; 2 - катушка зажигания; 3 - коммутатор; 4 - резистор 0,01 Ом (1 %, не менее 20 Вт); А - к генератору прямоугольных импульсов; В - к осциллографу

рис. 7-28. Форма импульсов на экране осциллографа:
I - импульсы коммутатора; II - импульсы генератора; А - время накопления тока; В - максимальная величина тока

Свечи зажигания автомобилей семейства ваз 2110 Свечи зажигания с нагаром или загрязненные перед испытанием очистите на специальной установке струей песка и продуйте сжатым воздухом. Если нагар светло-коричневого цвета, то его можно не удалять, так как он появляется на исправном двигателе автомобилей ваз 2110, -2111, -2112 и не нарушает работы системы зажигания. После очистки осмотрите свечи и отрегулируйте зазор между электродами. Если на изоляторе свечи имеются сколы, трещины или повреждена приварка бокового электрода, то свечу замените. Зазор свечей зажигания автомобилей семейства ваз 2110 (0,7-0,8 мм) между электродами проверяйте круглым проволочным щупом. Проверять зазор плоским щупом нельзя, так как при этом не учитывается выемка на боковом электроде, которая образуется при работе свечи. Зазор свечей зажигания автомобилей семейства ваз 2110 регулируйте подгибанием только бокового электрода свечи.
Испытание на герметичность. Вверните свечу в соответствующее гнездо на стенде и затяните динамометрическим ключом моментом 31,4-39,2 Нм (3,2-4 кгс-м). Создайте в камере стенда давление 2 МПа (20 кгс/см.кв.). Накапайте из масленки на свечу несколько капель масла или керосина, если герметичность нарушена, то будут выходить пузырьки воздуха, обычно между изолятором и металлическим корпусом свечи.
Электрическое испытание. Вверните свечу в гнездо на стенде и затяните указанным выше моментом. Отрегулируйте зазор между электродами разрядника на 12 мм, что соответствует напряжению 18 кВ, а затем насосом создайте давление 0,6 МПа (6 кгс/см.кв.). Установите наконечник провода высокого напряжения на свечу и подайте на нее импульсы высокого напряжения. Если в окуляре стенда наблюдается полноценная искра, то свеча считается отличной. Если искрение происходит между электродами разрядника, то следует понизить давление в приборе и проверить при каком давлении наступает искрообразование между электродами свечи. Если оно начинается при давлении ниже 0,3 МПа (3 кгс/см.кв.), то свеча - дефектная. Допускается несколько искрений на разряднике; если искрообразование отсутствует на свече и на разряднике, то надо полагать, что на изоляторе свечи имеются трещины и что разряд происходит внутри, между массой и электродами. Такая свеча выбраковывается.

Выключатель зажигания автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 У выключателя зажигания ваз 2110, -2111, -2112 проверяется правильность замыкания контактов при различных положениях ключа (табл. 7-5), и работа противоугонного устройства. Напряжение от аккумулятора и генератора подводится к контакту «30» (рис. 7-29). Запорный стержень противоугонного устройства должен выдвигаться, если ключ установить в положение 0 (выключено) и вынуть из замка. Запорный стержень должен утапливаться после поворота ключа из положения 0 (выключено) в положение I (зажигание). Ключ должен выниматься из замка только в положении 0. Блокировочное устройство против повторного включения стартера не должно допускать повторный поворот ключа из положения I (зажигание) в положение II (стартер). Такой поворот должен быть возможен только после предварительного возвращения ключа в положение 0 (выключено). Контакты микровыключателя должны быть разомкнуты при извлеченном ключе в положении 0 (выключено) и замкнуты при вставленном ключе во всех положениях.

Таблица 7-5 Включаемые цепи при различных положениях ключа

Положение ключа	Контакты под напряжением	Включаемые цепи
0 (Выключено)	30	-
1 (Зажигание)	30-15	Система зажигания, возбуждение генератора, фары, сигнализация поворота, контрольные приборы, очистители и омыватели ветрового и заднего стекол и фар, система автоматического управления отопителем
II (Стартер)	30-15 30-50	См. положение I Стартер

рис. 7-29. Схема соединений выключателя зажигания (при вставленном ключе). У выключателя зажигания KZ-881 вместо лампы накаливания применяется светодиод.

Проверка элементов для подавления радиопомех в автомобилях ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112 К элементам для подавления радиопомех относятся: резистор в роторе датчика-распределителя зажигания. Величина сопротивления резистора 1 кОм; провода высокого напряжения с распределенным сопротивлением (2550±270) Ом/м; резисторы величиной 4-10 кОм в свечах зажигания; конденсатор, емкостью 2,2 мкФ, расположенный в генераторе. Исправность проводов и резисторов проверяется омметром. Проверка конденсатора описана в подразделе «Регулятор напряжения».

ремонт датчика-распределителя зажигания автомобилей ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112

марки автомобилей

При использовании материалов сайта активная ссылка на car-exotic.com обязательна!