проверка технического состояния, регулировка сцепления на автомобилях ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112
Проверка состояния ведомого диска. Фрикционные накладки заменяйте новыми при появлении растрескиваний, уменьшении расстояния между головкой заклепки и рабочей поверхностью накладки до 0,2 мм, а также при неравномерном износе и односторонних задирах. При ремонте ведомого диска пользуйтесь приспособлением 67.7822.9536 (рис. 3-4), состоящим из оправки 3 и кондуктора 1. Биение рабочей поверхности фрикционных накладок не должно превышать 0,5 мм. Если оно больше, то диск выправьте, используя ключ 67.7813.9503 (рис. 3-5) или замените новым.
Проверка состояния ведущей части сцепления. Закрепите нажимный диск 3 (рис. 3-6) в сборе с нажимной пружиной 1 и кожухом 2 на приспособление с промежуточным кольцом 4 толщиной В=(8,3+0,04) мм. Это приспособление заменяет маховик с ведомым диском.
Произведите контроль, выключив сцепление три раза ходом выключения 8-9 мм, прикладывая нагрузку к лепесткам нажимной пружины 1 на диаметре С=34 мм при этом:
проверьте, что ходу выключения (8,0+0,1) мм соответствует ход нажимного диска не менее 1,4 мм;
разность величин отхода нажимного диска 3 должна быть не более 0,25 мм;
размер А должен быть в пределах (29-31) мм;
нагрузка на лепестках нажимной пружины 1 на диаметре С при ходе (8,0+0,1) мм должна быть не более 1100 Н (1350 Н для сцепления ваз 2112), пик нагрузки выключения не более 1300 Н (1500 Н для сцепления ваз 2112).
Замерьте глубину кольцевого износа лепестков нажимной пружины в месте контакта с подшипником выключения сцепления, и если величина износа превышает 0,8 мм - замените кожух сцепления в сборе с нажимным диском.
Рис. 3-6. Контроль сцепления:
1 - нажимная пружина; 2 - кожух сцепления; 3 - нажимной диск;
4 - промежуточное кольцо; А, В, С - размеры
Проверка состояния троса. Прежде всего убедитесь в надежном креплении наконечников троса, а также в том, что трос свободно перемещается внутри оболочки. Проверьте состояние оболочки троса, защитного чехла. При повреждении оболочки троса и других его элементов, при ослаблении наконечников замените трос новым.
Проверка упругости пружин. Длина пружины должна быть: под усилием (117,6+5,9) Н [(12+0,6) кгс] -160 мм, под усилием (12,74+1,2)-Н [(1,3+0,2) кгс] - 80 мм.
Ход педали сцепления до упора в коврик пола должен составлять 120-130 мм. Его регулируют регулировочной гайкой 6 (см. рис. 3-2), изменяя положение нижнего наконечника троса 5. В процессе эксплуатации автомобиля, вследствие износа накладок ведомого диска,
полный ход педали сцепления увеличивается (педаль поднимается). Максимально допустимый ход педали не должен превышать 160 мм.
Порядок регулировки сцепления ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112:
ослабив контргайку 7, вращением регулировочной гайки 6 установите ход педали сцепления, равный 120-130 мм;
нажмите на педаль сцепления до упора в коврик пола не менее трех раз и проверьте величину хода педали; при необходимости подрегулируйте его гайкой 6;
не изменяя положение педали, затяните контргайку 7 и сдвиньте до упора в вилку 9 ограничительную втулку 15 (см. рис, 3-1).
скачать фото на мобильник
